Aus Anlass des 50-jährigen Bestehens des Kavitationstunnels der SVA Potsdam veröffentlichen wir hier eine Reihe von Artikeln zur Kavitationsforschung aus dem Archiv der SVA.
Autor: pa
ProCup2
(01/2021 – 06/2023)
Im FuE Projekt „Propeller Cupping“ wurde durch die Entwicklung der neuen parametrischen SVA-Profilfamilie der Grundstein für eine standardisierte Verwendung von Cup-Profilen im Propel-lerentwurf gelegt, indem die Profilfamilie die konventionelle Geometriedefinition um Cup-Profile bis hin zu superkavitierenden Profilen erweitert.
Im Vorhaben soll diese SVA-Profilfamilie für die Verwendung zum Propellerentwurf für schnelle Schiffe mit großer Wellenneigung nutzbar gemacht werden und Propeller mit Cup kritisch analy-siert werden, um Möglichkeiten zur Verbesserung des Kavitations-, Erosions- und Betriebsverhal-tens zu finden. Dabei müssen wesentliche Parameter sowie die richtigen Optimierungskriterien für die Profiloptimierung im Propellerdesign herausgearbeitet werden, um die Zielstellung, deutliche Verbesserung der Performance des Propellers bei niedrigen Kavitationszahlen erreichen zu können. Weiterlesen „ProCup2
(01/2021 – 06/2023)“
LeiQas
(12/2020 – 11/2023)
Ziel des Teilvorhabens der SVA ist es, Schallreduktionsmaßnahmen im Propellerentwurf für Querstrahlruderanlagen zu berücksichtigen und die erzielte Geräuschreduktion durch Hydroakustikmessungen zu quantifizieren. Weiterlesen „LeiQas
(12/2020 – 11/2023)“
DEffProForm
(12/2020 – 06/23)
Im Rahmen des Forschungsprojekts werden umfangreiche Erfahrungen in Entwurf und Analyse moderner Schiffspropulsionsorgane und -antriebsanlagen gebündelt, um unkonventionelle Propellerformen weiterzuentwickeln, die von herkömmlichen Geometrievarianten erheblich abweichen. Sie bieten dem Propellerentwerfer zusätzliche Gestaltungsmöglichkeiten und haben das Ziel, verbesserte hydrodynamische Kennwerte in Hinblick auf Wirkungsgrad und Lärmemission zu erreichen. Weiterlesen „DEffProForm
(12/2020 – 06/23)“
Information zu Vorsichtsmaßnahmen in Zusammenhang mit dem Coronavirus
Sehr geehrte Kunden und Besucher der SVA Potsdam,
die Gesundheit und Sicherheit von Ihnen und uns steht in Zeiten des Coronavirus an vorderster Stelle. Wir haben im Betrieb die notwendigen Maßnahmen ergriffen und arbeiten zum Teil im Homeoffice. Der Versuchsbetrieb läuft jedoch unter Beachtung aller Hygieneerfordernisse ungehindert weiter. Die SVA steht für dringende Kundenbesuche nach wie vor offen, wir bitten aber zu Ihrem und unserem Schutz, nicht absolut notwendige Besuche entweder zu verschieben oder per Telefonkonferenz durchzuführen. Für diejenigen Partner, für die wir Versuche durchführen und die uns nicht aufsuchen können oder wollen, werden wir die Versuche dokumentieren und umfangreich medial z.B. als Video über unseren FTP-Server zur Verfügung stellen.
Bitte stellen Sie sicher, dass Sie die SVA nur besuchen, wenn Sie sich vollständig gesund fühlen und weder aus einem Risikogebiet kommen noch in Kontakt zu einem Infizierten standen. Bitte halten Sie die einschlägigen Empfehlungen des Robert-Koch-Institutes ein.
https://www.infektionsschutz.de/coronavirus/
Die SVA bedankt sich für Ihr Verständnis. Bleiben Sie gesund!
Dr. Christian Masilge
Geschäftsführer
HyDesign
Das Ziel des Verbundvorhabens besteht darin, die tatsächlichen Strömungsverhältnisse im Fluid bei arbeitenden Energy Saving Devices (ESDs) und Propeller im Detail wiederzugeben, so dass die numerischen Verfahren mit für ingenieurstechnische Anwendungen ausreichender Genauigkeit und mit industriell vertretbarem Aufwand eingesetzt werden können. Ausgehend von der Annahme, dass in der unzureichenden Erfassung der Instationarität der Strömung im Heckbereich eines Schiffes die Ursache für die mangelnde Prognosegenauigkeit liegt, sollen experimentelle und numerische Methoden entwickelt werden, die die Erfassung turbulenter Strömungsschwankungen im Bereich der Heckströmung und ihre Auswirkungen auf ESDs erlauben. Weiterlesen „HyDesign
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